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a partir de27 150 €*
* Imagen informativa y no contractual. Precio máximo recomendado (transporte, impuestos y descuentos incluidos).
a partir de9 190 €*
a partir de9 490 €*
* Imagen informativa y no contractual. Precio máximo recomendado (transporte, impuestos y descuentos incluidos).
a partir de9 780 €*
a partir de10 230 €*
* Imagen informativa y no contractual. Precio máximo recomendado (transporte, impuestos y descuentos incluidos).
a partir de12 070 €*
a partir de10 530 €*
a partir de13 850 €*
a partir de17 690 €*
* Imagen informativa y no contractual. Precio máximo recomendado (transporte, impuestos y descuentos incluidos).
a partir de11 250 €*
a partir de11 750 €*
* Imagen informativa y no contractual. Precio máximo recomendado (transporte, impuestos y descuentos incluidos).
a partir de13 530 €*
a partir de14 910 €*
a partir de24 190 €*
* Imagen informativa y no contractual. Precio máximo recomendado (transporte, impuestos y descuentos incluidos).
a partir de18 130 €*
a partir de33 800 €*
* Imagen informativa y no contractual. Precio máximo recomendado (transporte, impuestos y descuentos incluidos).
a partir de28 900 €*
* Imagen informativa y no contractual. Precio máximo recomendado (transporte, impuestos y descuentos incluidos).
a partir de28 165 €*
* Imagen informativa y no contractual. Precio máximo recomendado (transporte, impuestos y descuentos incluidos).
a partir de37 300 €*
* Imagen informativa y no contractual. Precio máximo recomendado (transporte, impuestos y descuentos incluidos).
a partir de21 150 €*
a partir de22 150 €*
* Imagen informativa y no contractual. Precio máximo recomendado (transporte, impuestos y descuentos incluidos).
a partir de17 710 €*
* Imagen informativa y no contractual. Precio máximo recomendado (transporte, impuestos y descuentos incluidos).
a partir de28 257 €*
* Imagen informativa y no contractual. Precio máximo recomendado (transporte, impuestos y descuentos incluidos).
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Al lanzar a final de 2011 el Peugeot 3008 HYbrid4, primer vehículo de serie full hybrid* diésel del mundo, ofrecemos una oferta inédita que une la búsqueda de una mayor eficiencia medioambiental y las sensaciones de conducción y libertad.
Dotar al Peugeot 3008 de la tecnología HYbrid 4 es el resultado de combinar varios universos automovilísticos: SUV, monovolumen, berllina y coupé.
La tecnología HYbrid4 se basa en el uso conjunto de las mejores técnicas: motor térmico, motor eléctrico, Stop & Start de segunda generación y caja de cambios manual secuencial pilotada. De este modo, la tecnología HYbrid4 utiliza dos motores que pueden funcionar de manera alterna o simultánea:
El paso del motor térmico al motor eléctrico se realiza automáticamente gracias al STOP & START, un alternador de arranque que pone el coche en stand by y arranca el motor térmico cada vez que las condiciones así lo imponen. Los dos motores pueden, igualmente, sumarse en determinadas condiciones.
El 3008 HYbrid4 aprovecha la suma de las potencias del motor térmico y el eléctrico en la fase de aceleración para proporcionar un plus de potencia inmediato. La potencia máxima combinada puede alcanzar en este caso los 147 kW (200 CV) al sumarse los 120 kW (163 CV) del 2.0 l HDi FAP y la potencia provisional del motor eléctrico (27 kW que equivalen a 37 CV).
Las características del 3008 HYbrid4 (4,36 metros, 4 ruedas motrices de 200 CV, consumo en ciclo combinado de 3,8 l/100 km y 99 gramos/km de CO2) le sitúan a la cabeza en lo que respecta al control de emisiones de CO2 en vehículos de esta categoría.
A través de elementos de e través de elementos de estilo específicos,, el Peugeot 3008 HYbrid4 se distingue de los Peugeot 3008 de gasolina y HDi en determinados elementos: rejilla de motor con tres barritas cromadas, proyectores que integran una firma luminosa de LED, alerón negro brillante, detalles cromados que adornan los laterales y la parte trasera, llantas de 17’’ Oltis...
El habitáculo constituye una nueva fuente de emociones: un puesto de conducción ergonómico que valora al conductor, una posición de conducción elevada y un espacioso interior.
Gracias a una inteligente integración de la batería, se conservan las cualidades de modularidad y confort del Peugeot 3008 gasolina o HDI, facilitando una buena capacidad de carga (420litros) de los que 66L corresponden a portaobjetos bajo el piso del maletero.
*Totalmente híbrido.
Saber más sobre la tecnología HYbrid4
